„Rīgas Reformātu baznīcas ērģeļu restaurācija: ceturtā kārta” realizāciju”

 Atpakaļ

"Valsts Kultūrkapitāla fonda VKKF 2013.gada 4.konkursā piešķīra Ls 3000,- Rīgas Reformātu baznīcas ērģeļu Hauptwerk vējlāžu restaurācijai. Ņemot vērā, ka J.F.Šulces būvētās ērģeles Reformātu baznīcā ir vienīgais saglabātais šā meistara instruments Baltijā, restaurācijas gaitā radās sarežģījumi un neskaidri jautājumi, kuri apgrūtināja projekta virzīšanos uz priekšu un iekļaušanos projektā paredzētajā termiņā (30.09.2014). 

Tādēļ tika nolemts sazināties ar Drēzdenes ērģeļbūvētāju Kristianu Vegšaideru, kuram ir liela pieredze J.F.Šulces būvēto instrumentu restaurācijā un lūgt projekta pagarinājumu. Pateicoties K.Vegšaidera ielūgumam, šā gada februārī kopā ar ērģeļu restauratoru Alvi Melbārdi apmeklējām K.Vegšaidera darbnīcu Drēzdenē un klātienē iepazināmies ar 3 K.Vegšaidera darbnīcā restaurētajām J.F.Šulces ērģelēm – Marknoikirhenē, Pretīnā un Hēringenā, kā arī ar ērģeļu restaurācijas dokumentāciju. Tika iegūta vērtīga pieredze un fotomateriāli, kas ļaus turpināt Reformātu ērģeļu restaurāciju, balstoties autentiskā materiālā. Šī pieredze ļoti noderēja un jau tika pielietota Hauptwerk vējlāžu restaurācijā," informēja Mikus Dzenītis, projekta vadītājs.

Restauratora Alvja Melbārža apraksts par Reformātu baznīcas Hauptwerk vējlāžu restaurāciju:

Hauptwerk vējlāžu apraksts. Reformātu ērģelēm Hauptwerk daļā ir divas vējlādes. Basa vējlāde ar 18 toņiem un diskanta vēlāde ar 36 toņiem. Abas ir hromatiskas šleiflādes. Pamatmateriāls: priede un ozols. Bez tam vējlādē arī āda, filcs, misiņa stieples un vītnes, biezas ādas uzgriežņi.

Konstrukcijas īpatnības. Visām kancelēm ir divi ventiļu atvērumi abās vējlādes pusēs, bet diskanta lādē pēdējām 27 kancelēm tie vienkārši ir aizlīmēti ar ādu (Šulces risinājums, saglabājusies vēl oriģinālā āda). Basa vējlādē visām kancelēm ir 4 ventiļu atvērumi, divi tiešajam taustiņam un divi pedāļa kopelim. Diskanta vējlādei ir pa vienam tiešajam ventilim uz katru toni, bet kopeļa daļā otrs ventilis kopelim. Ventiļi pie vējlādes virsmas ādas ir pielīmēti un arī vēl pieskrūvēti ar koka klucīti un ādas uzgriezni. Ventiļu atsperes ir ar vienu garāku galu un otru īsāku. Atsperes diametrs ir 2mm. Daļa atsperu ir salūzušas. Caurejošās misiņa stieples un savienojošās stieples diametrs ir 1,5mm.

Visa vējlāžu apakšējā daļa ir nosega ar vāku, kurš sadalīts 4 daļās. Galvenais dalījums (viena puse un otra puse) noteikti ir jau Šulces, bet tālākais, iespējams, radies 1980tajos gados. Pulpetes Šulce veidojis kā misiņa plāksnītes ar mazu caurumu, kam cauri iet stieple.

Vējlādes daļēji ir restaurētas 1980tajos gados. Tad ir uzlīmēta jauna āda vējlādes apakšā uz virsmas, kurā izveidoti atvērumi ventiļiem. Ventiļi arī ir pārlīmēti ar jaunu ādu, apakšā līmējot baltu filcu. Arī vējlādes augšā ir uzlīmēta jauna āda zem šleifēm. Misiņa pulpetes ir noņemtas un starp tām un koku ielīmēts kašmira audums (problēma: slikti staigā).

Darbu uzdevums pie Hauptwerk vējlādēm.

1. Vējlāžu izjaukšana un tīrīšana.

2. Defektu novēršana ventiļiem.

3. Ventiļu virsmas līdzināšana, ādas pārlīmēšana (izlases veidā).

4. Vējlāžu virsmas sagatavošana ventiļiem.

5. Štiftu sagatavošana un ievietošana.

6. Defektu novēršana ventiļkastes vākiem, to blīvēšana.

7. Pulpešu atjaunošana.

8. Vējlādes augšējās virsmas plaisu aizdare un līdzināšana.

9. Ādu atjaunošana uz vējlādes virsmas.

Darbu gaita.

Vējlādēm nomontēti ventiļu kastu vāki un arī apakšējie vāki. Apakšējie vāki stiprināti ar koka tapām (Šulces risinājums, kurš atkārtots arī 1980tajos), blīvējumi nekādi nav saglabājušies, ne vieniem vākiem ne otriem. Izņemtas ventiļu atsperes un atsevišķi ventiļi, kuriem lielākās problēmas. Vējlādes iztīrītas, cik iespējams arī kanceļu iekšiene, izmantojot putekļu sūcēju un kompresoru.

Noņemti ventiļi, kuriem bija problēmas ar ādas vai filca slāni. Āda un filcs noņemti, ventiļu virsma slīpēta ar smilšpapīru, tad uzlīmēta āda divās kārtās. Remontētajiem ventiļiem filca slānis netika atjaunots. Atsevišķiem izgatavotas jaunas ventiļu cilpiņas nolūzušo vietā.

Pēc tam ventiļi tika pielīmēti atpakaļ vietā, izmanojot nelielu līmes daudzumu un klājot līmi uz "astes" aizmugures daļas.

Uz vējlāžu apakšējās virsmas vecā āda tika saglabāta, tikai bojājumu vietās tika uzlīmēta jauna, vietām viekta pālīmēšana un pielabošana.

Vējlāžu apakšējie vāki sausajā klimatā sametušies. Tādēļ nebija iespējams tos piestiprināt tikai ar koka tapām, likām arī skrūves. Savienojuma vietas blīvējam pāri pārlīmējot ādu. Pret ventiļkastu sānu vākiem uzlīmēta ventiļāda, caurumi tika izdedzināti.

Vāki ar pulpetēm tika aizvesti un restaurēti darbnīcā. Tā kā zem pulpešu misiņa 1980tajos gados ielīmēts kašmirs, kas tagad rada lielas funkcionēšanas problēmas (pārāk blīvs, stieple slikti staigā), visas pulpetes demontētas. Katra pulpete veidota no misiņa plāksnītes, kas pielīmēta ar kaulu līmi un pienaglota ar nagliņām. Pēc demontāžas, noņemts kašmirs, un pulpetes piemontētas atpakaļ, izmantojot veco tehniku: kaulu līmi un nagliņas.

Notīrīta āda vējlādes augšējā daļā, kur tā daļēji bojāta (peles vai žurkas). Šleifes gultne līdzināta, tad pārlīmēta ar jaunu ventiļu ādu.

Izgatavotas jaunas koka skrūves nolūzušo vietā ventiļu kastes vākiem.

Alvis Melbārdis, 2015. gada 14. aprīlī.